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某“歌”某“者”:我们不是针对谁,只是除了我们以外其他的各位都是……
发表时间:2018-07-27   安徽企业新闻网 来源:互联网

从前紧凑型SUV品牌多以日韩、自主以及高端自主品牌为代表;但伴随着消费升级,消费者在选车时不再仅仅考虑性价比,而是更看重车辆的品质、专业性、以及品牌内涵。

例如服装,保不保暖是一方面,能不能穿出品质感也是人们的追求;再比如说家具,摆在家里能否突出主人的品味、气质,亦是人们更加追求的产品特性。俗话说“车如其人”,汽车作为标榜身份的重要标志,“拒绝平庸”也成为了越来越多消费者的购车首要考虑因素。

好在,为了顺应市场的变化,欧美系SUV逐渐主导市场,其中即将上市的大众探歌和Jeep指南者既能满足你的家用需求,又能提升你的格调,堪称少有的精品家用SUV。

好看的皮囊千篇一律,个性的灵魂万里挑一

现在的城市SUV太过同质化了,就像是和现在很女孩一样,为了追求审美潮流,整成了一张张相似的“网红脸”,却忘记了具标志性的美才更难能可贵——你可能在一堆大眼高鼻尖脸的网红们里分不清谁是谁,但你一定可以靠一抹丰唇认出安吉丽娜朱莉,凭一双大眼记住奥黛丽赫本。

而Jeep指南者和大众探歌无不是两款十分个性的产品。首先值得表扬的是,在设计方面,T-Roc探歌打破了传统造型的束缚,采用“型格美学”的设计理念,符合新时代年轻人的审美品位,堪称是大众最具个性的SUV。

与探歌的个性不同,指南者的造型方正笔直的车身线条,配上Jeep经典的7孔进气格栅,简直像一个刚正不阿的“愣头青”,还莫名地有一点复古的味道。除此之外,整车的线条十分硬朗,视觉效果上给人一种很强大的冲击力,不再是一众城市SUV柔软的贴合型,而是非常霸气的硬朗型。这也让Jeep指南者看起来更加独树一帜。

可以说外观上,Jeep指南者和大众探歌都非常的时尚,个性。同样将目标消费人群定位在85-90后这个群体,探歌和指南者在设计上有相似的地方,但是也有不同之处。例如在内饰上,Jeep指南者的内饰则多了些“居家”的味道。整车的用料比较讲究,软装非常高。中控和门板处全部采用了软性材质包裹,并且加入了烤漆和镀铬的修饰元素。多功能方向盘采用了皮质包裹,手感扎实而且手柄较粗,很有美系SUV的粗犷劲儿。仪表盘采用了较常规的造型,亮点是中间的7英寸彩色显示屏,非常具有科技感。

而大众探歌呢,则依然时尚十足。双拼色彩的设计,全液晶仪表盘,中控显示屏,电子刹车,无钥匙进入,平底方向盘等等凸显出来时尚气息,在座椅包裹上采用了大面积皮质材料,手感舒适,体验感非常棒。这样的设计也更符合年轻时尚的观念。

总的来说,全新Jeep指南者和大众探歌在设计上都走出了个性化的路线,演绎出两种不同的风格。

颜值与实力兼具,才是专业级SUV

颜值高足以吸引到不少年轻消费者的青睐,但作为一款纯正SUV,更全面的实用性以及更加优秀的安全性,才是一款SUV应有的“美好品质”。

首先,从动力总成来看,两款车的动力水平都非常的不错,都搭载了1.4T动力总成,匹配7速双离合变速器。其中Jeep指南者由于搭载了著名的霍尼韦尔增压器,和运用了菲克独创的Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术。从而为Jeep指南者更为高效的燃油效率,不仅输出动力更强,同时带来更为不错的燃油经济性。

值得一提的是,Jeep指南者除了搭载“T”动力的同时,还有2.4L+9AT的动力版本可以选择。9AT的优点就不用多说了吧,但大家要知道的是,在入门级家用SUV市场匹配9AT的车型,话说也就Jeep指南者独此一家了。

在底盘方面,两款车都是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。独立悬架结构不管是舒适性还是操控性,都要比同级车型拥有更加优秀的表现。与此同时,大众探歌很好的秉承了德系车优秀的操控性能。不仅有着经过严格调校的SUV底盘,并且全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,从而可以更好地提升在颠簸路面的滤震能力与平稳性。静若处子,动若脱兔,这是探歌真正吸引人的地方。

不过说到操控,很多人都认为这是德系车的优点,但是Jeep指南者同样不差,全新Jeep指南者拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小,从“最软”到“最硬”只需0.2秒。在继承底盘操控与扎实感的同时,也将乘坐舒适性做到相得益彰。

德系车的精准操控,Jeep指南者也有。指南者配备了Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统,在AUTO模式下,起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h,在路况环境好的情况下,切换至两驱,据悉在两驱模式下油耗可降低3%-4%。此外,在17种日常行车路况下指南者还可以自由切换成四驱模式。

可以说,Jeep指南者既兼顾了四驱安全又兼顾了两驱油耗,值得一提的是Jeep指南者这种产品特性正好满足那类大多有家人,具有强烈的家庭责任感,更注重用车安全的消费者的用车需求。与此同时,对于不甘于生活的柴米油盐,希望拓宽生活边界的消费者来说,指南者也能充分满足需求。

谁说价格亲民,就不能给生活带来品质和温度

根据此前的一项“不严谨”调查,对于家用SUV的潜在车主,在横向对比目标车型时,除了造型是第一选择之外,配置已经成为了第二筛选的项目。然而在很多人的眼中,价格亲民的入门级SUV一定是低价,低配的代名词。

确实,市面上很多以日系产品确实在配置方面显得不是足够诚意。但是,在大众探歌和Jeep指南者身上,绝对不用担心这个问题。

就拿全新Jeep指南者来说吧,其售价区间在17-24万元,主力车型17-20万元。在这样的价位上,指南者拥有将近70项主被动安全措施。比较引人注目的有:ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统等。

其中,ACC自适应定速巡航系统带自动跟停功能,在全速域都能发挥作用,它采用毫米波监测前方车辆,监测距离远,环境适应性好;FCW前撞预警系统运用车辆后视镜前的摄像头,侦测车辆前方120米内物体,降低追尾的风险;车道偏离预警系统在时速65公里以上时,在未打转向灯的情况下,车辆发生变道会立即警报;而盲点监测警示系统实时侦测盲区内的是否有其他车辆进入,即时提出警报,避免因盲点而造成意外。

除此之外,在更高配的车型上,Jeep指南者还为年轻消费者提供更为智能化的专业级互联科技——Uconnect live智能人机系统,支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式,实时反映各种车辆,道路,兴趣点信息, 让你安心驾驶。

写在最后

据不完全同级,到2030年,中国预计会有1/3的人口进入中产阶级,而中产阶级已成为消费市场不折不扣的主力。而这类“新一代中产阶级”,不追求奢侈品,但却追求品牌,并且越来越注重情怀,消费观念趋于理性,讲究性价比。而在买车的问题上,更是如此。不挑贵的,只挑专业的,不挑浮夸的,只挑踏实的。所以,以往那些低廉劣质的入门级SUV将被淘汰,而像Jeep指南者和大众探歌这样精致,具有品质的专业SUV,将深得消费者“恩宠”!

可以预见,T-Roc上市后,将与指南者一起,打造欧美紧凑SUV阵营,进入欧美SUV精品时代。

(正文已结束)

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