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丰田再推C-HR GR性能版,JDM车迷们看过来,新车就要这样改

2020-03-02 11:23:31 来源: 阅读:-

随着近期来丰田打造GR性能车系的消息频繁露出,我们能感受到丰田想要建立起"热血兼富有驾驶乐趣"品牌形象的决心。

丰田再推C-HR GR性能版,JDM车迷们看过来,新车就要这样改

外媒Auto Express近日又再次披露,丰田汽车旗下赛车运动部门Gazoo Racing已将研发生产C-HR的性能版本(C-HR GR)排上日程,这款基于C-HR打造并带有性能车标签的跨界SUV,将有望在2021年问世。届时,将会与福特Puma ST、大众T-Roc R等同级别性能车竞争。

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这台性能SUV将使用丰田TNGA平台打造,动力总成将搭载丰田雅力士 GR同款的1.6升涡轮增压三缸发动机。最大功率为268马力,最大扭矩360牛米,并匹配6速手动变速箱。

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一位来自丰田赛车运动部门Gazoo Racing的高层人员透露:"该发动机可用于具有不同性能输出的多种车型。C-HR GR将成为市场上性能和时尚共存的一款跨界车,而TNGA平台作为丰田阵容的基础,该平台将为性能车提供良好的基础。"

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C-HR GR SPORT

为了丰富C-HR的产品阵容,丰田在19年10月份就推出了C-HR GR SPORT版本车型。这款"官改"车型不仅带来更加激进的外观和内饰,底盘系统也获得了提升。

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新车针对C-HR开发了全新的车身包围,勾勒出极具肌肉感的车身线条。其配备更加运动化的蜂窝式前保险杠,更换了19英寸的合金轮毂,车身多个细节处均标有GR的身份标识,尾部的四出排气也显得相当暴躁。

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车内运用了全黑的设计元素,烘托出更具运动感的氛围。同时带有多处的GR标识,并配备GR专属的运动式前排座椅,再次表明其带有性能车标签的身份。

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C-HR GR SPORT这款特别版车型是基于1.2T的C-HR前驱车型打造,传动方面匹配6速手动变速箱。同时,官方针对底盘部分、悬架结构都进行了调校升级。不过令人感到遗憾的是,这款特别版本目前只针对日本本土售卖。

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但对于喜欢这个包围套件的车迷朋友,倒是可以在改装爱车时,以此作为改装案例的参考。

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国内市场的丰田C-HR/奕泽

说回咱们在国内够得着的C-HR,它在日本本土市场的销量卖的火热,但在国内的SUV市场,作为小众SUV车型的C-HR在国内2019年总销量还不到6万台(59461辆)。

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国内售卖的广汽丰田C-HR车型的动力总成与海外版不同,搭载了2.0L自然吸气四缸发动机,匹配CVT无级变速箱。最大功率达171匹马力,最大扭矩203牛米。

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同为姊妹车型的一汽丰田奕泽,与C-HR共享一样的设计语言及动力总成,其年销量为52989辆,市场的销量表现中规中矩。

丰田再推C-HR GR性能版,JDM车迷们看过来,新车就要这样改

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C-HR/奕泽在各方面并不是一台主打性价比的买菜车,价格在同级别车型中算不上有优势,空间使用率也称不上优秀,但仅仅靠着这个极具个性化外观,它就足以俘虏大多数年轻人了,不是吗?

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